TUNDE MOTOS BENIN

Touareg V6 TDi Touareg V8 Touareg V10 TDi

Où que vous alliez en Touareg, vous n’êtes jamais seul. Que votre destination soit un restaurant gastronomique de Lyon ou une zone de pêche en Laponie, un guide installé à bord vous fournit le bon itinéraire : le système de navigation (de série à partir de Carat Pack Luxe). Vous lui indiquez simplement la ville et le nom de la rue, et votre Touareg, assisté par satellite, trouve automatiquement le plus court chemin. Il peut même, si vous le souhaitez, tenir compte des bouchons et choisir un itinéraire de contournement. Le système de navigation est aussi facile et confortable à utiliser que tous les autres équipements du Touareg.
Un rapide coup d'oeil à l'indicateur multifonction de 3" ou 5" (selon les versions) du tableau de bord ou au grand écran couleur 16:9e de 7" sur la console centrale et vous connaîtrez votre position actuelle, votre destination et la durée prévisible du trajet. À l'arrivée, ne vous éloignez pas trop de votre Touareg. Sans lui vous seriez vraiment seul et vous risqueriez, peut-être, de vous perdre !
La différence entre le Touareg et un véhicule tout-terrain ordinaire réside en trois commandes sur la console centrale : un bouton pour les différentiels, un autre pour le châssis et un réglage d'amortisseurs. Elles permettent de choisir entre trois définitions : sportive, pour le plaisir de conduire, confortable, pour l'autoroute et tout-terrain, pour s'aventurer en dehors des sentiers battus.
Hors de la route, le Touareg montre son autre visage. Il utilise alors la transmission intégrale permanente, les blocages automatiques de différentiels central et arrière (en option pour le différentiel arrière) et sa démultiplication courte qui permet une transmission optimale du couple à bas régimes.
Transmission intégrale, blocage électronique des différentiels permettant de transférer jusqu'à 100 % de la puissance du moteur sur une seule roue. Boîte courte, garde au sol maximum de 300 mm : quand il n'y a plus de route du tout, on comprend pourquoi le Touareg a été testé dans les conditions les plus extrêmes. Aucun obstacle ou presque ne lui résiste. L'électronique du châssis et de la transmission assure une répartition idéale du couple et empêche automatiquement tout patinage des roues. Quant aux obstacles plus importants, ils n'arrêtent pas une voiture disposant d'un tel potentiel de franchissement. En contrepartie, si vous souhaitez faire une pause, l'assistant au démarrage vous permet de vous arrêter et de démarrer sur les pentes les plus extrêmes.
Autre innovation : la suspension pneumatique à contrôle continu CDC(de série sur V10 TDI et W12). Elle permet de choisir entre 6 hauteurs dont 4 sont réglables manuellement : de très basse (160 mm) pour charger et décharger, à très haute (300 mm) pour le tout-terrain extrême. Ou encore la régulation dynamique d’amortisseurs suivant le principe ‘skyhook’, qui permet au Touareg de réagir en une fraction de seconde aux inégalités de la route et de les amortir automatiquement. Résultat : davantage de confort sur routes mal entretenues et de sécurité dans les situations critiques. À tel point que l'on se demande parfois si la Terre n'est pas une surface plane ! Que désirez-vous : une grande routière confortable ou un infatigable tout-terrain ? Ou préférez-vous que le Touareg décide à votre place ? Dans ce dernier cas, choisissez le réglage ‘auto’ et la suspension pneumatique de votre Touareg s'adaptera automatiquement à la nature du terrain et à la vitesse.